Pasta infusibile con bisolfuro di molibdeno per organi meccanici che lavorano molto caldi e sotto sforzo. Per movimento terra, agricoltura e meccanica pesante.
Categorie : AEROSOL E PRODOTTI TECNICI
SKU : CHI-AER-2901
RT1 Past nasce per manovellismi, ralle, giunti cardanici e omocinetici, ruote dentate e articolazioni di escavatori e trattori che girano a caldo, sotto polvere e forti spinte. Gli ispessenti organici con bisolfuro di molibdeno si legano al metallo e continuano a proteggere pure quando il velo lubrificante si assottiglia. Rispetto ai 43,90 € di listino risparmi 16,08 €.
Superficie trattata: cuscinetti, slitte, bracci articolati, benne, cingoli, funi metalliche, bozzelli, coppie coniche e perni di sterzaggio di mezzi industriali, edili e agricoli. Regge estreme pressioni, sollecitazioni gravose e presenza di contaminanti dove un grasso comune viene espulso.
Scelto per lubrificazioni a elevate temperature di lavoro e meccanica pesante. Su cuscinetti veloci da officina a temperature normali resta preferibile un NLGI 2 EP; qui serve dove carico e calore sono continui.
Il bisolfuro di molibdeno reagisce con le superfici metalliche creando un film aderente e resistente alla centrifugazione. La pasta completamente infusibile non fonde a caldo e protegge i componenti nel tempo.
Sgrassa e spazzola via terra e morchie, poi distribuisci RT1 Past in strato pieno su denti, piste e perni. Su funi e cingoli lavora il prodotto nelle maglie. Formato in vendita: barattolo da 1 litro.
film al molibdeno legato al metallo
infusibile per lavoro continuo a caldo
tiene sotto carichi estremi e urti
resiste a centrifugazione e contaminanti
Tipo: pasta lubrificante infusibile con bisolfuro di molibdeno
Settori: industriale, agricolo, cantieristico, movimento terra
Utilizzo: cuscinetti, giunti, ralle, ingranaggi, cingoli, funi, perni
Contenuto: 1 L
Confezione: barattolo da 1 litro
Ispessenti: organici speciali
Venditore: Chimica Ripara
Sì, è studiata per ambienti contaminati: il film di molibdeno resta sulle superfici anche con residui terrosi.
No, non va su organi frenanti o frizioni dove serve attrito pulito, solo su organi di rotazione e scorrimento.
